智能制造
專注零部件
制造板塊
波鴻集團制造板塊以“做鑄造行業(yè)的全球領(lǐng)先者”為愿景，以改變目前中國鑄造行業(yè)設(shè)備落后、工藝陳舊、原材料能耗高、工作環(huán)境差、經(jīng)濟效益低的現(xiàn)狀為職責(zé)，以生產(chǎn)全球化、市場全球化、技術(shù)全球化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全球化為終極目標，為實現(xiàn)集團的發(fā)展戰(zhàn)略、目標愿景奮力前行。
公司堅持“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向”的發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮研發(fā)和制造優(yōu)勢，進入全球知名汽車制造商零部件供應(yīng)體系，成為客戶戰(zhàn)略合作伙伴。
制造板塊通過自建、并購兩種模式，目前在全球擁有14家汽車零部件鑄造和機加工廠，分布于加拿大、美國、匈牙利、中國武漢、綿陽等地，先后在德國卡塞爾、加拿大多倫多和香港設(shè)立了辦事處，為實施全球化戰(zhàn)略布局奠定了堅實基礎(chǔ)。
通過十幾年業(yè)務(wù)發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展成為了全球汽車行業(yè)的著名合作伙伴和零配件供應(yīng)商，在發(fā)動機、轉(zhuǎn)向、底盤、制動零部件方面都是行業(yè)佼佼者。
主要的產(chǎn)品包括：發(fā)動機系統(tǒng)：排氣歧管、渦輪增壓器殼體。底盤系統(tǒng)變速器殼體、減速器殼體、差速器殼體。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向節(jié)。制動系統(tǒng)：鉗體、支架、剎車盤等產(chǎn)品?？缮a(chǎn)材質(zhì)包括普通球鐵和灰鐵、硅鉬和高鎳球鐵、蠕墨鑄鐵和不銹鋼等，鑄件重量可覆蓋0.5-200公斤。
現(xiàn)已成為奔馳、寶馬、通用、福特、日產(chǎn)、標致、雷諾以及德國采埃孚、美國車橋、美國蓋瑞特、德國博士馬勒、美國博格華納等國際汽車巨頭的合作伙伴，為全球整車廠商和一級主要零部件供應(yīng)商直接或間接提供上百種關(guān)鍵汽車零部件。
制造板塊發(fā)展歷程：
2010年12月綿陽鑄造一分廠點火生產(chǎn)，鑄造二分廠2014年4月點火生產(chǎn)，工廠總投資22億元，建有四條鑄造生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)11.5萬噸鑄件的能力。
2012年12月，集團全資收購加拿大威斯卡特工業(yè)公司，包括美國、加拿大、匈牙利、中國的七家工廠和一個研發(fā)中心。此次并購助推了集團在制造事業(yè)的戰(zhàn)略布局，提升了自身品牌，打開了全球渠道，為公司全球運營打下堅實的基礎(chǔ)。
2015年組建了在上海組建制造板塊營銷總部。
2016年全面啟動全球各家工廠智能化改造工作。
（將千人機器人保有量納入公司發(fā)展戰(zhàn)略方向，在波鴻實業(yè)旗下北美、歐洲、武漢、綿陽等全球所有工廠同步推進，覆蓋熔煉、造型、制芯、后處理、機加工、自動檢測、智能物流、信息化的全工序智能化改造。統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施：（1）應(yīng)用傳統(tǒng)信息化軟件和智能設(shè)備實現(xiàn)工廠實現(xiàn)信息化、自動化，達到千人保有量400臺。（2）在信息化、自動化的基礎(chǔ)上，通過物聯(lián)設(shè)備獲取工廠運轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，打通數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)工廠數(shù)字化透視。（3）綜合運用大數(shù)據(jù)、人工智能、機器學(xué)習(xí)、數(shù)字技術(shù)、分析技術(shù)、識別技術(shù)、數(shù)字現(xiàn)實等數(shù)據(jù)科學(xué)技術(shù)，進行智能決策、智能控制、智能調(diào)度、智能管理、智能驅(qū)動、智能運維等實現(xiàn)智能工廠。）
目前汽車行業(yè)已經(jīng)進入成熟期，市場需求基本平穩(wěn)，全球每年9000多萬輛，中國國內(nèi)每年2600多萬輛的市場規(guī)模還會保持，再結(jié)合節(jié)能減排發(fā)展趨勢，渦輪增壓器市場增長還會長時間的持續(xù)增長趨勢，同時在制動、傳動系統(tǒng)產(chǎn)品方面也會有很大的業(yè)務(wù)增長空間。
未來隨著逐步產(chǎn)能建設(shè)、技術(shù)進步、產(chǎn)品優(yōu)化方面的調(diào)整，事業(yè)部整體的業(yè)務(wù)年增長率會保持15-20%之間。
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