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流動(dòng)性緊張影響汽車個(gè)貸經(jīng)銷商自籌金融公司
作者：網(wǎng)絡(luò)來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2013-11-14瀏覽次數(shù)：5029次
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近日，搖到號(hào)的北京車主楊女士，通過貸款方式購買了一輛奧迪A4L。她告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，自己本來計(jì)劃使用銀行貸款，但是貸款遲遲沒有批復(fù)下來，最終選擇了汽車金融公司的貸款。
有經(jīng)銷商告訴記者，就目前使用最多的汽車金融業(yè)務(wù)——個(gè)人貸款購車而言，消費(fèi)者可選擇的貸款渠道有限，制約了汽車金融發(fā)展。尤其是今年以來，在汽車貸款一度受制于銀行流動(dòng)性緊張的情況下，不少經(jīng)銷商開始自謀出路。
“有經(jīng)銷商已經(jīng)開始籌備自己的汽車金融公司?！睆V汽物貿(mào)集團(tuán)一位人士表示，這意味著，未來經(jīng)銷商除了從銀行、汽車金融公司獲取資金以外，經(jīng)銷商自己搭建的融資平臺(tái)，也將成為這一市場的重要組成部分。
汽車個(gè)貸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向金融公司
據(jù)寶馬、奧迪、長安福特等多家經(jīng)銷商介紹，目前我國汽車金融業(yè)務(wù)開展最為廣泛的就是貸款購車。貸款購車主要通過兩條渠道實(shí)現(xiàn)：其一為銀行貸款，其二為汽車金融公司。從實(shí)用角度而言，這兩種貸款購車途徑各有優(yōu)劣：銀行貸款利率較低，但手續(xù)較為繁瑣；汽車金融公司具備手續(xù)簡單，無需固定資產(chǎn)抵押等便利條件，但是貸款利率相對(duì)較高。
“雖然銀行貸款時(shí)間相對(duì)較長，但也僅僅為幾天而已，因此此前不少車主還是選擇利率更低的銀行貸款購車，然而隨著今年以來銀行出現(xiàn)流動(dòng)性緊張問題，貸款批復(fù)時(shí)間延長，不少消費(fèi)者放棄了這種貸款方式?！遍L安福特華北區(qū)一位經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
前述楊女士就是最典型的例子，她表示，“此前我也曾考慮使用銀行貸款購車，但是貸款申請遞交了一個(gè)多月遲遲沒有消息，由于購車資格半年時(shí)限將至，所以最終選擇了福特汽車金融公司提供的貸款方案?！?/FONT>
不僅楊女士，近月來不少車主都遇到類似的問題。據(jù)奧迪南方區(qū)一位經(jīng)銷商介紹，近幾個(gè)月來，廣州的交通銀行、工商銀行、招商銀行等多家銀行均提高了貸款審批門檻，審批時(shí)間也從此前的幾天延長為1個(gè)月以上。
在銀行貸款難度提高的同時(shí)，汽車金融公司的業(yè)務(wù)興盛起來。但記者了解到，他們并不是對(duì)所有車型都有優(yōu)惠的金融政策，是否提供金融政策、政策力度大小，和企業(yè)的銷售政策有著必然聯(lián)系。
“通常情況下，低息貸款和貼息貸款大多使用在銷售難度較大的車型上，比如寶馬7系等，而暢銷車的金融政策一般促銷力度較小?！鄙鲜鰧汃R經(jīng)銷商表示。
上述奧迪經(jīng)銷商也表示：“如果暢銷車型，比如奧迪A6L或者奧迪Q5等也推出優(yōu)惠的金融政策，那就意味著廠家希望快速提升銷量?！?/FONT>
經(jīng)銷商集團(tuán)籌備金融公司
在今年銀行個(gè)貸購車業(yè)務(wù)受到影響后，經(jīng)銷商的批發(fā)貸款業(yè)務(wù)也一度受到較大影響。
上述華北區(qū)的寶馬經(jīng)銷商介紹，寶馬汽車金融公司對(duì)經(jīng)銷商批發(fā)業(yè)務(wù)的貸款規(guī)模和每個(gè)店的銷售額、利潤密切相關(guān)，而且每年會(huì)根據(jù)上述指標(biāo)簽訂貸款協(xié)議，明確規(guī)定年度貸款額度?！霸诮衲赉y行出現(xiàn)流動(dòng)性緊張之后，寶馬汽車金融公司曾告知我們，今年承諾的貸款額度有可能延遲。這對(duì)于資金較為雄厚的經(jīng)銷商來說并不構(gòu)成威脅，但是對(duì)于小經(jīng)銷商則影響較大?！?/FONT>
在汽車貸款業(yè)務(wù)一度受制于銀行流動(dòng)性緊張的情況下，不少經(jīng)銷商集團(tuán)開始自謀出路。
據(jù)央行統(tǒng)計(jì)顯示，近兩年我國汽車金融業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。2012年汽車金融發(fā)展速度已經(jīng)超過30%，市場總額達(dá)到3920億元，而汽車貸款業(yè)務(wù)成為其重要的組成部分。
即便如此，我國汽車金融業(yè)務(wù)和其他國家依然具有較大差距。資料顯示，目前我國汽車金融的滲透率僅20%左右，而在西方成熟的汽車市場，這一比例高達(dá)70%。
為此，不少汽車生產(chǎn)企業(yè)和金融公司開始尋找新的融資途徑。神龍汽車有限公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東在接受媒體采訪時(shí)表示，神龍已經(jīng)通過與境外銀行開展合作，借境外的流動(dòng)性資金來補(bǔ)充神龍公司的投資和發(fā)展。
而在汽車生產(chǎn)企業(yè)開辟全新融資渠道的同時(shí)，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也計(jì)劃另辟蹊徑，為消費(fèi)者提供更多貸款渠道。廣汽物貿(mào)集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“我們集團(tuán)計(jì)劃成立自己的汽車金融公司，目前正在等待相關(guān)部門的審批。”他表示，如果能夠獲批，消費(fèi)者將獲得更便利的汽車金融服務(wù)，這也將成為該集團(tuán)吸引消費(fèi)者購車的重要籌碼。
不僅是廣汽物貿(mào)一家企業(yè)有此打算，此前有媒體報(bào)道稱，正通集團(tuán)、長久汽車集團(tuán)也計(jì)劃成立汽車金融公司。
然而，汽車經(jīng)銷商進(jìn)入汽車金融領(lǐng)域并非一片坦途。上述廣汽物貿(mào)人士坦言：“由于經(jīng)銷商集團(tuán)資金實(shí)力不能和汽車生產(chǎn)企業(yè)相比，同時(shí)資金的穩(wěn)定性也相對(duì)較差，因此獲批較難。”
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