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1、菲亞特籌資百億收購(gòu)克萊斯勒 組建新公司挑戰(zhàn)大眾

    菲亞特2013年再次宣布有意完購(gòu)克萊斯勒，從美國(guó)自愿員工受益協(xié)會(huì)VEBA手中購(gòu)入未持有的41.5%股權(quán)。談判貫穿2013年，克萊斯勒IPO風(fēng)波導(dǎo)致合并進(jìn)程一度受阻。到2014年1月，雙方終于在股權(quán)價(jià)格上達(dá)成一致，菲亞特將連同克萊斯勒在內(nèi)，總計(jì)向VEBA支付43.5億美元。

    馬爾喬內(nèi)計(jì)劃將菲亞特和克萊斯勒完全融合，打造全球性汽車集團(tuán)，以挑戰(zhàn)通用汽車和大眾汽車等巨頭。2014年5月菲亞特將推出未來(lái)3年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，成為徹底合并的關(guān)鍵。

2、谷歌成立汽車聯(lián)盟 將為奧迪等整合安卓系統(tǒng)

    2013年底，有消息披露稱，谷歌將與奧迪合作。2014年初洛杉磯消費(fèi)者電子展上，谷歌宣布聯(lián)合通用、本田、奧迪、現(xiàn)代四家車企，以及芯片制造商英偉達(dá)（Nvidia）共同成立“開(kāi)放汽車聯(lián)盟”（Open Automotive Alliance，簡(jiǎn)稱OAA），旨在將開(kāi)源系統(tǒng)安卓植入汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

    首批整合安卓系統(tǒng)的汽車將于今年年底前上市。未來(lái)聯(lián)盟成員將進(jìn)一步增加，主要將繼續(xù)吸收整車制造商和IT技術(shù)企業(yè)。

3、戴姆勒將購(gòu)阿斯頓·馬丁5%股權(quán) 開(kāi)展技術(shù)合作

    2013年12月19日，戴姆勒旗下高性能車梅賽德斯-AMG業(yè)務(wù)部和阿斯頓·馬丁拉宮達(dá)公司聯(lián)合宣布，今年7月雙方簽署了合作意向協(xié)議，現(xiàn)正式締結(jié)合作關(guān)系。戴姆勒將收購(gòu)阿斯頓·馬丁5%非投票權(quán)，以技術(shù)入股而非現(xiàn)金購(gòu)買的方式獲得股權(quán)，同時(shí)將在后者董事會(huì)設(shè)立一個(gè)觀察席位。

    奔馳AMG未來(lái)著眼和阿斯頓·馬丁聯(lián)合開(kāi)發(fā)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，支持阿斯頓·馬丁推出下一代新車；兩家公司還將在電子電氣元件方面展開(kāi)合作。未來(lái)雙方考慮進(jìn)一步探索更多合作領(lǐng)域。

4、蘋果"iOS in the Car"計(jì)劃吸引12家車企參與

    2013年6月，蘋果全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)（WWDC）上，蘋果宣布了全新的“iOS in the Car”計(jì)劃，期望將iOS 7全面整合到各大主流汽車廠商的車載系統(tǒng)之中，具體車型將在2014年陸續(xù)面世。

    寶馬、豐田、奧迪、本田、捷豹、路虎、本田、日產(chǎn)、法拉利、奔馳、雪佛蘭、現(xiàn)代、英菲尼迪、沃爾沃、謳歌、歐寶、起亞在內(nèi)的12家汽車廠商將參與計(jì)劃。2012年WWDC上，已有其中的8家表示將整合蘋果Siri語(yǔ)音控制。

5、通用與福特簽署協(xié)議 將聯(lián)合開(kāi)發(fā)9速和10速變速箱

    2013年4月15日，通用汽車和福特汽車宣布簽訂協(xié)議，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)新系列節(jié)油傳動(dòng)系統(tǒng)，包括9速和10速自動(dòng)變速箱，面向轎車、跨界車、SUV和卡車等應(yīng)用，包括前驅(qū)、后驅(qū)等不同衍生型號(hào)，提高旗下車型的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

    據(jù)悉，通用汽車將主導(dǎo)開(kāi)發(fā)9速變速箱，用于前輪驅(qū)動(dòng)車型，而福特汽車則將負(fù)責(zé)牽頭研制10速變速箱，用于后輪驅(qū)動(dòng)車型。目前兩款變速箱仍處于設(shè)計(jì)階段，2015年之前難以投產(chǎn)。有知情供應(yīng)商表示，到2018年通用和福特合作開(kāi)發(fā)的九速與十速變速箱將各自達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)銷量。

6、寶馬將與大陸集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

    2013年2月26日，寶馬集團(tuán)宣布將與供應(yīng)商大陸集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)合作，共同開(kāi)發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)，并在德國(guó)和其他歐洲國(guó)家的公路上測(cè)試，致力于將無(wú)事故交通轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

    兩家公司2013年1月簽署了協(xié)議，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)電子自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能夠支持高度自動(dòng)化的駕駛操作。項(xiàng)目從2013年初開(kāi)始，至2014年年底結(jié)束。為期兩年的合作中，雙方將研發(fā)一系列自動(dòng)駕駛/駕駛員輔助系統(tǒng)的原型。研究合作的主要目的是為2020年之后將自動(dòng)駕駛技術(shù)投入應(yīng)用作準(zhǔn)備。

7、戴姆勒54億元收購(gòu)北汽12%股份 北汽股權(quán)結(jié)構(gòu)變更

    2013年2月1日，北京汽車集團(tuán)有限公司與德國(guó)戴姆勒股份公司聯(lián)合發(fā)布公告，戴姆勒將收購(gòu)北汽集團(tuán)旗下北京汽車股份有限公司12%股份，同時(shí)北汽集團(tuán)和戴姆勒分別增持北京奔馳和北京奔馳銷售公司股權(quán)。

    同年11月19日，雙方簽署最終協(xié)議，完成戴姆勒持股北汽。此舉將促進(jìn)北汽IPO上市，戴姆勒也因此成為了首家入股中國(guó)本土汽車制造商的外資汽車企業(yè)。

8、福特、雷諾日產(chǎn)與戴姆勒將合作開(kāi)發(fā)燃料電池車

    2013年1月28日，戴姆勒、福特和雷諾-日產(chǎn)簽訂了三方協(xié)議，未來(lái)將聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款通用燃料電池系統(tǒng)，加速推廣零排放技術(shù)，并大幅削減成本開(kāi)支。預(yù)計(jì)第一款價(jià)格可承受的燃料電池新車將在2017年問(wèn)世。

    戴姆勒的氫燃料推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)做好了投入批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備，但公司認(rèn)為目前還無(wú)法以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格銷售奔馳B級(jí)燃料電池車，擬通過(guò)合作，利用規(guī)模效應(yīng)降低單位生產(chǎn)成本。

9、豐田與寶馬結(jié)盟 將聯(lián)合開(kāi)發(fā)電池和跑車等四大技術(shù)

    2013年1月24日，豐田汽車和寶馬集團(tuán)簽訂約束性協(xié)議，以深化雙方的合作關(guān)系。按照協(xié)議，兩家公司將在燃料電池、跑車、輕量化技術(shù)和鋰空氣電池等四個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。本次協(xié)議以2012年6月29日的備忘錄為基礎(chǔ)。

    除了上述四項(xiàng)技術(shù)，豐田和寶馬還重申了在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的合作。從2014年開(kāi)始，寶馬將向歐洲市場(chǎng)上的豐田車輛供應(yīng)1.6升和2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

10、菲亞特與馬自達(dá)將聯(lián)合打造新一代阿爾法·羅密歐

    2013年1月18日，菲亞特與馬自達(dá)宣布簽署最終協(xié)議，以馬自達(dá)MX-5/Miata為藍(lán)本開(kāi)發(fā)新一代兩座阿爾法·羅密歐后驅(qū)敞篷跑車，并從2015年開(kāi)始在馬自達(dá)廣島工廠投產(chǎn)。

    新阿爾法·羅密歐跑車和下一代馬自達(dá)MX-5跑車共享構(gòu)架，并且都將面向全球市場(chǎng)，將搭載各自品牌專用的發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款車的外觀風(fēng)格也將存在差異。菲亞特可以從合作中獲得馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化技術(shù)，而馬自達(dá)能夠通過(guò)阿爾法·羅密歐品牌提高產(chǎn)能利用率。