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    日前整理了2013年（日系車企為2013-2014財年）主要跨國車企一把手收入數(shù)據(jù)。福特汽車CEO艾倫·穆拉利（Alan Mulally）仍然領跑整車行業(yè)，并且是中國汽車業(yè)收入最高高管王傳福的近40倍。

榜單概況

    盡管日本車企上財年跨度為2013年4月1日至2014年3月31日，和歐美車企以日歷年為財年存在區(qū)別，但兩種計量方式大部分時間段重合，具備一定可比性。

    本榜單的車企一把手基本上都是指CEO首席執(zhí)行官或總裁職務，有兩位現(xiàn)在已經(jīng)卸任，2013年時仍然執(zhí)掌業(yè)務，包括通用汽車前CEO丹·艾克森（Dan Akerson）和標致雪鐵龍前CEO菲利普·瓦蘭（Phillippe Varin）。

    部分高管不止一個收入來源，這里計算總收入，例如雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩的收入包括雷諾和日產(chǎn)兩部分，而現(xiàn)代董事長鄭夢九的收入來自現(xiàn)代汽車、現(xiàn)代鋼鐵和現(xiàn)代摩比斯三個公司。

    總體看來，歐美車企高管收入高于日本車企。前兩位分別為福特穆拉利和大眾馬丁·文德恩。通用汽車CEO因存在過渡，去年執(zhí)掌業(yè)務的丹·艾克森收入同比下滑，今年上任的瑪麗·博拉2014年收入將以1,440萬美元超過艾克森以往水平，在所有車企高管中有望進入前五，甚至前三。

    跨國車企高管收入明顯超過了中國車企高管。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)之前整理的《2013年我國整車上市企業(yè)老總薪酬排名》，去年比亞迪董事長/總裁王傳福以人民幣364.0萬元高居國內(nèi)榜首，按照最新匯率約合58.3萬美元。而穆拉利的2,320萬美元大約為王傳福的39.8倍。

排行榜

2013年收入前10位跨國車企老總具體榜單如下。

第1名、福特CEO穆拉利

2013年收入：2,320萬美元

福特CEO穆拉利2013年薪酬2300萬美元 業(yè)內(nèi)最高

福特CEO穆拉利去年固定工資（Salary）為200萬美元；現(xiàn)金獎金為588萬美元，含獎金（Bonus）196萬美元，和非股權(quán)激勵津貼（Non-Equity Incentive Plan Compensation）392萬美元；股權(quán)收入總計15,324,534美元，包括股權(quán)獎勵（Stock Awards）10,912,488美元，期權(quán)獎勵（Option Awards）3,749,996美元，和其他收入662,050美元；總計23,204,534美元。

穆拉利2011年總收入為29,497,572美元，2012年為20,955,806美元，2013年較2012年同比增長10.7%。之前另有統(tǒng)計方法將穆拉利股票行權(quán)額度累加，因而穆拉利收入達到5,000萬美元級別。

第2名、大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩

2013年收入：2,000萬美元

蓋世汽車網(wǎng)根據(jù)大眾汽車集團年報整理得文德恩去年收入接近1,500萬歐元，約合2,000萬美元。

第3名、雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩

2013年收入：10.88億日元加230萬歐元，總計約合1,378萬美元

雷諾-日產(chǎn)CEO去年薪酬1378萬美元 領跑日系高管

去年戈恩從日產(chǎn)獲得的薪酬為9.95億日元，約合980萬美元，涵蓋工資和獎金等，較此前一年同比微增0.7%；倘若加上9,300萬日元分紅，總薪酬將達10.88億日元，約合1,065.4萬美元。

戈恩2013年從雷諾薪酬為230萬歐元，按照現(xiàn)下匯率約合313萬美元。上述兩部分薪資相加，戈恩去年收入大約為1,378萬美元。

第4名、現(xiàn)代汽車集團董事長鄭夢九

2013年收入：140億韓元，合1,309萬美元（包括現(xiàn)代汽車、現(xiàn)代鋼鐵和現(xiàn)代摩比斯，其中現(xiàn)代汽車部分為527萬美元）

現(xiàn)代董事長鄭夢九2013年薪酬1300萬美元

現(xiàn)代汽車提交的證券市場文件顯示，董事長鄭夢九2013年薪酬達到140億韓元，約合1,309萬美元。

鄭夢九從現(xiàn)代汽車獲得56億韓元（約合527萬美元），而從現(xiàn)代鋼鐵和現(xiàn)代摩比斯各獲得42億韓元（約合395萬美元）。其子鄭義宣去年從現(xiàn)代汽車所獲收入為18億韓元（約合169萬美元）。

第5名、戴姆勒CEO蔡澈

2013年收入：824.7萬歐元，約合1131.7萬美元

戴姆勒CEO蔡澈2013年收入1132萬美元

戴姆勒CEO蔡澈去年總收入為824.7萬歐元，約合1,131.7萬美元，在戴姆勒高管中屬于最高者。該數(shù)字較2012年的815.3萬歐元，同比提升1.2%。

蔡澈的基本工資為200.8萬歐元，和去年持平；中短期可變薪酬（Short and Medium-term Variable Remuneration），即年度分紅，中期和短期各170.7萬歐元，總計341.4萬歐元，該部分實際價值取決于公司業(yè)績狀況；長期可變薪酬為63,643股認購權(quán)，按照2013年每股44.39歐元，到兌現(xiàn)時預計為282.5萬歐元。

第6名、寶馬集團CEO諾伯特·雷瑟夫

2013年收入：703萬歐元，約合976萬美元

寶馬CEO去年薪酬703萬歐元 同比增長6%

雷瑟夫的薪資分為固定收入（Fixed compensation）、可變現(xiàn)金收入（Variable cash compensation）和股票收入（Share-based compensation）三大部分。固定收入包括基本薪資1,500,000歐元和其他獎勵119,232歐元，總計1,619,232歐元。可變現(xiàn)金收入5,270,400歐元。股票為1,886股，折合143,204歐元。

以上總計7,032,836歐元，按照最新匯率合9,758,060美元。

第7名、豐田汽車CEO豐田章男

2013年收入：2.30億日元，合225萬美元/9.87億日元，合966萬美元（含分紅）

豐田CEO上財年薪酬225萬美元 本田CEO僅147萬

豐田汽車CEO豐田章男上個財年（2013年4月1日至2014年3月31日）薪酬（含工資和獎金等）為2.30億日元，約合225萬美元。

上財年其分紅達到7.57億日元，約合741萬美元。豐田章男總收入達到了966萬美元。

第8名、通用汽車前CEO丹·艾克森

2013年收入：910萬美元

通用汽車前CEO艾克森去年薪酬910萬美元

2013年執(zhí)掌通用汽車的是前CEO丹·艾克森（Dan Akerson），其去年薪酬和豐田章男計入分紅后接近：基本收入170萬美元，短期獎勵收入735萬美元，總計910萬美元。

該數(shù)字將不及通用新CEO瑪麗·博拉2014年收入水平，后者達到1,440萬美元。

第9名、菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)

2013年收入：360萬歐元，約合500萬美元

菲亞特克萊斯勒去年利潤跌13% CEO薪酬縮水3成

馬爾喬內(nèi)2013年薪酬為360萬歐元，約合500萬美元，包括獎金和激勵薪資。其中固定工資230萬歐元，而由于菲亞特克萊斯勒達到一定的業(yè)績目標，因而馬爾喬內(nèi)還獲得獎金130萬歐元。

2012年，馬爾喬內(nèi)收入為450萬歐元，2013年在此基礎上大幅縮水三分之一。

第10名、標致雪鐵龍前CEO菲利普·瓦蘭

2013年收入：130.2萬歐元，約合181萬美元

標致雪鐵龍前CEO瓦蘭去年薪酬130萬歐元

標致雪鐵龍前CEO菲利普·瓦蘭2013年短期收入1,300,000歐元，長期收入2,904歐元，總計1,302,904歐元，約合1,807,779美元。

    除了上述前十位之外，其他車企高管中，本田CEO伊東孝紳去年收入為1.5億日元，約合147萬美元。

    較為特殊的是特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk），其2013年總收入為69,989美元，包括33,280美元基本工資（現(xiàn)金），10,620美元股票收入和26,089美元期權(quán)收入，去年馬斯克沒有分紅獎金。

    相形之下，2012年馬斯克總收入高達78,150,010美元，包括33,280美元固定工資，6,000美元分紅獎金和78,110,730美元期權(quán)。這意味著馬斯克去年收入不到上年的千分之一，同比下滑99.9%以上。