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    自中國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，幾乎所有的車(chē)企都把中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)成了“搖錢(qián)樹(shù)”，而由此也引發(fā)了一股世界罕見(jiàn)的產(chǎn)能競(jìng)賽。在過(guò)去的兩年中，包括長(zhǎng)安福特、廣汽本田、上汽通用五菱、東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博)等在內(nèi)的幾乎所有主流汽車(chē)廠商都有新工廠或奠基或落成。正當(dāng)所有人以為這股熱潮將消停一段時(shí)間的時(shí)候，目前占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)份額最多的兩家車(chē)企——大眾和通用又先后宣布計(jì)劃建立多家新工廠，而在這背后是兩家車(chē)企在爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)頭把交椅的野心。

“一哥”之爭(zhēng)陷入焦灼

    2013年，大眾汽車(chē)在華銷(xiāo)售增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。其中，一汽-大眾全年銷(xiāo)量共計(jì)160.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%，包括奧迪品牌48.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量；同時(shí)，大眾旗下的另一家合資公司上海大眾累計(jì)銷(xiāo)售152.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.1%。得益于強(qiáng)勁的表現(xiàn)，在這一年，大眾以9.1萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)超過(guò)通用，奪得了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售冠軍。

    而在2013年之前的9年間，通用在華一直穩(wěn)坐中國(guó)銷(xiāo)量第一的寶座。巧合的是，在2005年，通用就是從大眾手中奪過(guò)了銷(xiāo)售冠軍的稱(chēng)號(hào)。

    從今年開(kāi)始，通用和大眾對(duì)于銷(xiāo)售冠軍的爭(zhēng)奪更是進(jìn)入到白熱化。今年第一季度，通用在華銷(xiāo)量超過(guò)91.9萬(wàn)輛，超過(guò)大眾的88.1萬(wàn)輛。不過(guò)到第二季度底，大眾又扳回了一城：前6個(gè)月，大眾在華的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了18%，超過(guò)180萬(wàn)輛，而通用方面則為173萬(wàn)輛，且增長(zhǎng)率也只有11%。

    “由于他們的產(chǎn)品正中市場(chǎng)紅心，因此大眾的市場(chǎng)占有率正不斷增加?！逼?chē)咨詢(xún)公司JSC的管理主管約亨·希伯特表示，在中國(guó)市場(chǎng)，大眾產(chǎn)品的譜系更加完備，同時(shí)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)走向高端化的過(guò)程中，大眾利用多年建立的口碑以及品牌形象，增強(qiáng)了消費(fèi)者的忠誠(chéng)度。而在這方面，通用則要略遜一籌。

    不僅如此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通用的高速增長(zhǎng)還在很大程度上依賴(lài)于上汽通用五菱的增長(zhǎng)。2013年，上汽通用五菱完成銷(xiāo)量超過(guò)160萬(wàn)輛，在通用在華的銷(xiāo)量中占了半數(shù)以上，而這家由通用與上汽、五菱三方共同合資成立的公司并不單經(jīng)營(yíng)通用品牌。如果把上汽通用五菱的銷(xiāo)量剔除出去，通用在中國(guó)離大眾的差距將更大。

再掀產(chǎn)能擴(kuò)充熱潮

    目前，中國(guó)已經(jīng)成為大眾和通用最大的市場(chǎng)，而且對(duì)于這兩者而言，中國(guó)還是其在全球能否實(shí)現(xiàn)超越豐田的關(guān)鍵。

    “中國(guó)是我們最大、也是最重要的市場(chǎng)?！贝蟊娖?chē)首席執(zhí)行官文德恩（點(diǎn)擊查看最新人物消息）近日在一份聲明中表示，“為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，我們正在制定更長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃?！笔聦?shí)上，大眾的計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)始付諸實(shí)施：日前，大眾宣布將在天津和青島再建兩家新工廠，用于生產(chǎn)緊湊級(jí)車(chē)型，而這也將使得大眾在華的總投資額超過(guò)200億歐元。

    根據(jù)大眾官網(wǎng)上掛出的一份報(bào)告顯示，大眾計(jì)劃到2018年將其在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售車(chē)型數(shù)提升至100款，而在2013年，這個(gè)數(shù)字只有63款。同時(shí)，大眾還計(jì)劃到2018年將經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量從2013年的2395家提升至3600家。

    大眾方面在4月份曾表示，預(yù)計(jì)今年在華銷(xiāo)量或超過(guò)350萬(wàn)輛，而這使得其有望比原計(jì)劃提前4年實(shí)現(xiàn)全球年銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛。而與此同時(shí)，通用方面也表示，其將增加在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)能以應(yīng)對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的需求。

    通用中國(guó)總裁錢(qián)惠康此前曾表示，到2020年通用在華的年產(chǎn)能將比2013年劇增65%。據(jù)了解，到明年年底，通用在中國(guó)將會(huì)新建5座新工廠，這幾個(gè)工廠到2017年的總投資將達(dá)到120億美元，到2018年底，通用還將導(dǎo)入超過(guò)60款全新或改款車(chē)型。

    數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)了11%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，由于多個(gè)政策因素的作用，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將維持在10%左右，比去年14%的增長(zhǎng)有所降低。不過(guò)，多個(gè)汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)均預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的年銷(xiāo)量將超過(guò)3500萬(wàn)輛，或許這才是大眾和通用竭力爭(zhēng)奪的關(guān)鍵。