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    盡管上海通用以微弱的優(yōu)勢奪得了去年國內(nèi)乘用車企銷售冠軍，但大眾在華總銷量卻超越了通用。據(jù)悉，這是大眾自2005年以來在華銷量首次超過通用。眼下，隨著雙方旗下合資公司今年產(chǎn)銷計(jì)劃的逐漸明朗，通用與大眾在華冠軍之爭進(jìn)入到了白熱化階段。

數(shù)據(jù)之爭

    實(shí)際上，按照中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上海通用憑借154.26萬輛的數(shù)據(jù)理應(yīng)成為去年的銷量冠軍。然而，一汽-大眾在其官方網(wǎng)站中稱，其2013年終端銷量超過160萬輛，同比增長17.4%，其中大眾品牌完成1118588輛、奧迪品牌完成488488輛，加起來的銷量超過了上海通用，是2013年度整車銷量最高的車企。

    業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，對于車市的排名應(yīng)該按照中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，不過仍有不同的聲音對雙方的數(shù)據(jù)產(chǎn)生了疑問?！皵?shù)據(jù)的差異主要是統(tǒng)計(jì)口徑的不同，這其實(shí)很正常。”資深汽車分析師賈新光告訴北京商報(bào)記者，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的來源是企業(yè)上報(bào)的國內(nèi)銷量和出口量，而一汽-大眾則是加上了進(jìn)口量，這也導(dǎo)致數(shù)據(jù)上出現(xiàn)了差異。

    對于誰是車市的銷量冠軍，上海通用與一汽-大眾均沒有給出明確回復(fù)，都表示以中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)口徑為準(zhǔn)。但賈新光認(rèn)為，從一汽-大眾自己的數(shù)據(jù)上，也反映出一汽-大眾對于冠軍的渴望。

全球之爭

    不過，對于通用和大眾而言，中國市場的銷量數(shù)據(jù)是決定其全球排名的關(guān)鍵。據(jù)通用公布的數(shù)據(jù)，去年全年通用在全球售出了9714652輛汽車，同比增長4.5%。其中，通用在華銷量為316萬輛，同比增長11.4%。中國銷量占到了通用全球銷量30%以上。

    雖然大眾去年全球銷量尚未公布，但大眾集團(tuán)（中國）攜手兩家合資企業(yè)上海大眾和一汽-大眾超額完成了2013年目標(biāo)，共交付新車327萬輛，同比增長16.2%。根據(jù)行業(yè)預(yù)測，大眾集團(tuán)去年全球銷量將超過970萬輛，同比增長近5%。

    目前，豐田以絕對的優(yōu)勢奪得全球銷量冠軍已無懸念，而通用與大眾的排名還有待最后的確認(rèn)，雙方的差距已明顯減小。顯然，中國市場對于通用與大眾的全球之爭意義重大，成敗直接決定雙方全球銷量的最終排名。

規(guī)劃之爭

    事實(shí)上，通用與大眾今年在中國的競爭態(tài)勢依然沒有減弱，雙方各自憑借新產(chǎn)品不斷投入，進(jìn)入膠著狀態(tài)。按照上海通用的規(guī)劃，今年目標(biāo)銷量是力爭突破160萬輛。而通用汽車在華另一家合資公司上汽通用五菱，則將今年的銷量目標(biāo)定為180萬輛。

    一汽-大眾和上海大眾目前尚未公布今年的銷量目標(biāo)，但有分析人士預(yù)測，根據(jù)其生產(chǎn)基地的進(jìn)展情況，今年一汽-大眾將形成超過170萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。上海大眾的產(chǎn)能也將達(dá)到175萬輛。

    今年是上海通用的“產(chǎn)品年”，旗下的凱迪拉克、雪佛蘭、別克品牌將進(jìn)入產(chǎn)品更新?lián)Q代時期。面對競爭對手的激進(jìn)，大眾汽車也不敢怠慢，計(jì)劃今年推出十幾款新車型，其中包括一汽-大眾寶來，以及即將國產(chǎn)的一汽-大眾奧迪A3、新款A(yù)4L等。

    有分析認(rèn)為，通用與大眾今年都將是蓄勢的一年，由于雙方的中期目標(biāo)均指向了2015年，這也意味著今年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)冠軍的爭奪將更激烈。