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                                                湯瑩橙，

                                               男，25歲，

                                  四川綿陽好圣汽車零部件制造有限公司迪砂線班長。

    軍人出身的湯瑩橙，身上有一股子不怕難的勁兒。在部隊擔任過班長的他，回到單位依舊把部隊“傳幫帶”的優(yōu)良作風延續(xù)了下來。迪砂線班上各崗位共7名操作工人，都是在湯瑩橙的培養(yǎng)協(xié)助下進步熟練的。

    
    “他可是咱們這兒解決難題的小能手??！”在同事們的眼中，小湯是個特別愛動腦子的人。迪砂線生產(chǎn)過程中，AMC夾板一直存在粘砂導致擠型的問題，產(chǎn)生的廢品占每月廢品總數(shù)的1.3%。小湯看在眼中，急在心里。

    
    夾板怎么才能不粘砂？苦苦思索中，一個場景突然在腦海中浮現(xiàn)，那是參軍不久的一個冬天，維修營房，小湯負責混砂漿，稠稠的砂漿粘在鐵鏟上，每混幾鐵鏟就得用力在地上把粘著的砂漿甩干凈，耗時又費勁。下午換崗，小湯又去翻干砂，鐵鏟一揮，沙子就慣性飛出去了，鐵鏟干干凈凈。 

   
    回想到這兒，小湯靈光一閃：是不是把砂加熱后就不會粘在夾板上了？他立刻動手嘗試，在AMC夾板外側(cè)安裝了熱電偶，鑄件擠型問題果然大為改善，目前擠型不良率保持在0.2%上下。就這樣，一個生產(chǎn)中長期困擾的“老大難”問題就被小湯輕松地解決了。   

 
    牛刀小試，痼疾治愈。小湯又設計制作了一塊與澆注機聯(lián)動的擋渣板，改善了迪砂線澆注過程中鐵水濺出形成冷豆?jié)L入下一型的難題，并通過上百次的現(xiàn)場驗證，摸索出不同產(chǎn)品SP板移動的最佳位置的數(shù)據(jù)，從而控制了一些產(chǎn)品砂眼不良率高的問題…… 

   
    當同事們七嘴八舌提起這些事例時，湯瑩橙自己還有些不好意思，自嘲說：“我這就是‘偷懶’的智慧。”小湯告訴界哥，入行以來，從老工匠們身上學到了雕琢產(chǎn)品、改善工藝、享受產(chǎn)品，通過自己雙手得到升華的職業(yè)精神。在他看來，隨著時代的變遷，作為年青一代的工匠，生產(chǎn)產(chǎn)品的方式或許有更多的改變，但打造本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的工匠精神永遠不會變。

                                          企業(yè)點睛
    四川綿陽好圣汽車零部件制造有限公司，系波鴻集團有限公司下屬制造子公司，主要從事包括灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、高合金鑄鐵等材質(zhì)在內(nèi)的復雜鑄件的生產(chǎn)及加工。產(chǎn)品最終配套應用于奔馳、寶馬、雪佛蘭、福特、本田、馬自達、吉利、長城等國際國內(nèi)高中級汽車品牌。

                                                                     文/四川日報記者    鞠藝